車磨きのバフにはウール・スポンジ・マイクロファイバーなど複数の種類があり、それぞれ得意な工程が違います。適材適所で使い分けると、仕上がりが大きく変わります。
この記事では、代表的なバフの研磨力・仕上がり・向いている工程を比較し、初心者が最初にそろえるべきバフを解説します。
この記事で使う道具
JUREMI ウールバフ 6枚セット 125mm
私が企画・販売している自社商品です。
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バフの種類別比較表
| 種類 | 研磨力 | 得意な工程 | 仕上がり |
|---|---|---|---|
| ウールバフ | 高い | 下地処理・キズ/水アカ除去 | 切削力重視 |
| マイクロファイバーバフ | 中〜高 | 中磨き・効率重視 | バランス型 |
| スポンジバフ（硬） | 中 | 中磨き | やや光沢 |
| スポンジバフ（軟） | 低 | 仕上げ・艶出し | 高光沢 |
ウールバフ：下地処理の主役
ウールは繊維の毛先で削るため研磨力が高く、洗車キズや水アカ、酸化した塗装の除去といった下地処理で活躍します。1台を丸ごと磨くなら、まず用意したいのがウールバフです。
メーカー本人のおすすめ（自社商品）
ウールバフ 6枚セット 125mm（ポリッシャー用）（¥2,570・税込）
裏面が面ファスナー式の125mm。研磨力が高く、下地処理から仕上げまで使えます。
▶ Amazonで見る▶ 楽天で見るJUREMI全10アイテムを見るスポンジバフ：仕上げの艶出し
スポンジは研磨力が穏やかで、最終仕上げの艶出しに向いています。硬めは中磨き、軟らかめは仕上げと、硬さで役割が変わります。ウールで下地を整えたあと、スポンジで光沢を出すのが王道の流れです。
マイクロファイバーバフ：バランス型
マイクロファイバーは研磨力と仕上がりのバランスがよく、1枚で中磨きを効率よく進めたい方に向いています。ウールほど攻めず、スポンジより削れるので、中間工程として便利です。
ウールバフとスポンジバフはどう違う？
ひとことで言えば、ウールは「削る」スポンジは「整える・光らせる」です。深めのキズや水アカがある車はウールで下地処理をしてから、スポンジで艶を出します。両方を工程で使い分けるのが、プロに近い仕上がりへの近道です。
初心者が最初にそろえるなら
まずは研磨力の高いウールバフから始めるのがおすすめです。下地処理さえできれば、見た目のくすみやキズは大きく改善します。慣れてきたら仕上げ用のスポンジバフを足していくと、工程を段階的にレベルアップできます。ポリッシャーのパッド径に合わせて、広い面は125mm、曲面や細部は80mmを選んでください。具体的な製品を比べたい方は、ポリッシャー用バフおすすめ8選をご覧ください。
メーカー本人のおすすめ（自社商品）
ウールバフ 6枚セット 80mm（ポリッシャー用）（¥1,680・税込）
バンパーやピラーの曲面・細部に。125mmより小さい80mmサイズです。
▶ Amazonで見る▶ 楽天で見るJUREMI全10アイテムを見るまとめ：削るウール・整えるスポンジで使い分ける
バフは種類ごとに役割が違います。下地処理はウール、仕上げはスポンジという基本を押さえれば、道具選びで迷いません。最初の1セットはウールバフから始めてみてください。
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この記事を書いた人 投資家JACK
JUREMIブランド（全11商品）を企画・販売するメーカー本人。iOSアプリ71本を個人開発し、著書24冊。自社製品を紹介するときは、その立場を記事内で明記しています。他社製品はAmazonの商品ページで仕様と在庫を確認したうえで紹介しています。プロフィールを見る